Zwick de segunda mano en venta (32)

Estado: muy bueno (usado), Zwick / Roell Tipo: Mflow Campo de aplicación Con volúmenes de ensayo cada vez mayores, también aumenta la necesidad de un mayor grado de automatización (en comparación con el Cflow). El Mflow es un aparato modular y ampliable con el que se puede determinar el caudal másico y volumétrico de la masa fundida. La versión básica del caudalímetro Mflow está diseñada para ensayos MFR según el método A y puede ampliarse para pruebas MVR según el método B. Es posible realizar pruebas según las siguientes normas: - Métodos A y B según ISO 1133 - Métodos A, B y C según ASTM D 1238 - ASTM D 3364 - JIS K 7210 Como opción, puede equipar el Mflow con el elevador neumático de peso con y sin función de limpieza sin función de limpieza ni estacado de peso. El Mflow se puede manejar tanto de forma autónoma a través de una moderna pantalla táctil como con el software de ensayos ZwickRoell en un PC. Datos técnicos Carga de ensayo: 0,325 - 21,6 kg Aire comprimido, lubricado, seco: 6 - 10 bar Kodpfstq Em Tsx Ahzonf Dimensiones Altura: 510 mm Anchura: 360 mm Profundidad: 419 mm Peso: aprox. aprox.: 43 kg Temperatura de prueba: +50°C - +450°C Pantalla: Pantalla táctil capacitiva Resolución de la indicación de temperatura: < 0,1 K Número de juegos de parámetros almacenables: >100 Precisión de temperatura en el rango 0 - 75 mm por encima de la boquilla en el rango de temperatura 50°C - 450°C: < 0,3 K Medición del tiempo Límite de error (método A) ± 0,02 (con dispositivo de desconexión automática) Límite de error (método B): ± 0,01 Medición del desplazamiento Límite de error (método B): ±0,02 mm (ISO 1133) / ±0,4 % de 6,25 mm (ASTM D 1238) Resolución: < 0,005 Funcionamiento multidispositivo en un PC: RAM disponible, mín.: 1,54 GB Frecuencia de reloj: 3 GHz Medidores del índice de fluidez Mflow conectables por PC: 6 Conexión a la red: 220 - 240 V, 1L/PE/N Consumo: 2,6 A Frecuencia de red: 50/60 Hz Versión SW: V4.2 Año de fabricación: 2021 Estado: usado / de segunda mano Volumen de suministro: (ver foto) (Reservado el derecho a modificaciones y errores en los datos técnicos, especificaciones) Podemos responder a más preguntas por teléfono.

Estado: muy bueno (usado), Año de fabricación: 2010, Máquina de ensayo de materiales: ZwickRoell GmbH modelo Z005TN Diseñada para realizar ensayos estándar en materiales y componentes. Permite mediciones precisas de resistencia, flexibilidad y otras propiedades de los materiales, lo cual es fundamental en ingeniería e investigación de materiales. Gracias a su tecnología avanzada y software intuitivo, estas máquinas ofrecen un manejo eficiente y seguro. El equipo incluye accesorios para la medición de tracción, compresión y flexión de los materiales. Parámetros técnicos: • Año de fabricación: 2010 • Carga máxima (Fmax): 5 kN • Dimensiones de ensayo: - Altura (sin accesorios): 1070 mm - Altura de carrera: 1000 mm • Dimensiones del bastidor: - Altura: 1340 ... 1345 mm - Ancho: 770 mm - Profundidad: 439 mm • Peso: aprox. 110 kg • Alimentación eléctrica: 230 V, 1Ph/N/PE, consumo aprox. 800 VA. La máquina permite ensayar diversos materiales y componentes, entre ellos: • Materiales de construcción: hormigón, acero, madera. • Plásticos: pruebas de elasticidad, resistencia a la tracción. • Metales: ensayos de resistencia, dureza y fatiga. • Componentes mecánicos: ensayos de compresión, flexión y tracción. • Muestras en varias formas: capa fina, bloque, tubo. Gracias a la flexibilidad del sistema, los ensayos pueden adaptarse a requisitos específicos. TAG: Equipos de laboratorio, Ensayo de materiales, EPS expandido, Producción de poliestireno, Ensayo mecánico, Conductividad térmica, Propiedades de materiales, Materiales de construcción, Control de calidad, Investigación en ingeniería Knjdpfouna Iuox Ahzef

Año de fabricación: 2013, Estado: bueno (usado), Mesa elevadora de tijeras con transportador de rodillos impulsados - de segunda mano - Precio (neto) desde la ubicación: sólo 1.500.- euros, desmontado y cargado! Fabricante: Schwinghandl Año de construcción: 2013 Tipo: transportador de rodillos / elevador de tijera Longitud del transportador de rodillos: desconocida Elemento de ancho aprox. 75cm Ksdpfjfwr Uqex Ahzsnf longitud del rollo: aprox. 68 cm ancho del rollo: aprox. 5 cm Altura del elemento: aprox. 15 cm. altura de elevación: actualmente aprox. 78,5cm Motor: SEW condición: buena Disponible: inmediatamente Ubicación: Zwickau, más tarde almacén Frankenberg (Sajonia)

Estado: nuevo, Año de fabricación: 2025, Anchura del rodillo 350 mm Diámetro del rodillo 110 mm Cubierta del rodillo - caucho blando 70 grados shore Calidad del caucho NBR Presión de línea 28 N / mm Presión de aire máx. 4 bar Capacidad de la piscina - 1,3 litros Capacidad del fuelle - 0,3 litros Velocidad del rodillo motriz 0-25 rpm Velocidad 1 - 10 m/min Tensión 230 V / 50 Hz Motor de accionamiento 0,4 kW Peso 130 kg Dimensiones 1050 x 800 x 810 mm Padder de laboratorio de dos rodillos para disposición horizontal y vertical de los rodillos, El cambio de la disposición de rodillos horizontal a vertical se consigue El cambio de la disposición de rodillos horizontal a vertical se consigue simplemente reposicionando el rodillo de arrastre superior con los cilindros de presión. Pequeña cubeta flotante para disposición vertical de los rodillos, capacidad de 1,3 litros, Kodpfx Aheu Dn Uvszenf con motor de accionamiento ajustable, Accionamiento directo al rodillo fijo. El rodillo de presión se acciona mediante ruedas motrices cuando el hueco del rodillo está abierto. se acciona mediante ruedas motrices.

Estado: usado, kilometraje: 1.001 km, potencia: 59 kW (80,22 CV), primer registro: 01/1955, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 3.580 kg, peso máximo de la carga: 3.500 kg, peso total: 7.080 kg, tamaño del neumático: 8.25-20, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.250 mm, color: verde, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, longitud del espacio de carga: 3.400 mm, anchura del espacio de carga: 2.150 mm, altura del espacio de carga: 550 mm, Año de fabricación: 1955, Equipamiento: cabina, enganche de remolque, Ubicación del vehículo: Bovenden, matrícula Haus, palanca de cambios de 5 velocidades, suspensión de ballestas, enganche de remolque con conexiones neumáticas, eléctricas e hidráulicas. Distancia entre ejes: 3250 mm Knodpfovhg R Tsx Ahzsf Carrocería: Camión clásico/antiguo – volquete trilateral Motor diésel de cámara de turbulencia tipo EM4-20, 4 cilindros en línea, 6024 cm³, refrigerado por agua, caja de cambios de 5 velocidades no sincronizada, velocidad máxima: 60 km/h. El modelo sucesor del H3 era el camión H3A. Fue presentado al público en la Feria de Leipzig en la primavera de 1949 y producido desde mediados de 1950 hasta 1956 en la fábrica VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau, inicialmente como camión de plataforma. El H3A se desarrolló completamente nuevo como camión capó largo con motor diésel. El desarrollo del motor diésel se remonta a un diseño de VOMAG. En la Feria de Primavera de Leipzig aparecieron variantes del H3A como tractora con semirremolque cisterna, además de otras versiones como volquete trilateral, camión para transporte de ganado, tractora de carretera, camión cisterna, así como con carrocerías especiales para correos y Cruz Roja Alemana, e incluso con carrocería tipo mueble. Sobre la base del chasis H3A, en la fábrica LOWA de Bautzen se fabricaron aproximadamente 180 autobuses H3B de cabina frontal. El principal campo de aplicación fue sobre todo el sector civil, pero también fue utilizado por la policía popular y posteriormente por la NVA (Ejército Nacional Popular). Procede de la empresa Dörr Spedition. ¡Sujeto a posibles errores! DATOS DE EQUIPAMIENTO SIN GARANTÍA, modificaciones, venta previa y errores reservados.

Estado: bueno (usado), Transportador de rodillos motorizado que puede ser girado en ángulo recto (90 grados) por motor - de segunda mano - Knodpfsfwr Tzsx Ahzef Precio (neto) desde el lugar: sólo 1.500.- euros, desmontado y cargado! Fabricante: debe ser Siemens Dematic Año de fabricación: Tipo: Longitud de la vía de rodillos: aprox. 1.645m Elemento de ancho aprox. 75cm longitud del rollo: aprox. 60 cm ancho del rollo: aprox. 5 cm Distancia entre los rodillos aprox.: aprox. 5 cm. altura: aprox. 55 cm. Motor: SEW Longitud del marco: un lado aprox. 2m, el otro lado desconocido (pero puede ser cambiado de todos modos debido a los perfiles de aluminio condición: buena Disponible: inmediatamente Ubicación: Zwickau, más tarde almacén Frankenberg (Sajonia)

Estado: usado, kilometraje: 1.000 km, potencia: 59 kW (80,22 CV), primer registro: 01/1955, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 3.580 kg, peso máximo de la carga: 3.500 kg, peso total: 7.080 kg, tamaño del neumático: 8.25-20, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.250 mm, color: verde, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, número de asientos: 2, longitud del espacio de carga: 3.400 mm, anchura del espacio de carga: 2.150 mm, altura del espacio de carga: 550 mm, Año de fabricación: 1955, Equipamiento: cabina, enganche de remolque, Ubicación del vehículo: Bovenden, Kz. Haus, palanca de cambios de 5 velocidades, suspensión por ballestas, enganche de remolque con conexiones de aire, luz e hidráulico. Distancia entre ejes: 3250 mm. Superestructura: Camión clásico - carrocería volquete trilateral. Motor diésel de cámara de turbulencia Tipo EM4-20, 4 cilindros en línea, 6024 cm³, refrigerado por agua, caja de cambios de 5 velocidades no sincronizada, velocidad máxima: 60 km/h. El modelo sucesor del H3 fue el camión H3A. Se presentó al público en la Feria de Primavera de Leipzig en 1949 y fue producido como camión plataforma desde mediados de 1950 hasta 1956 en la planta de vehículos VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau. El H3A fue un desarrollo completamente nuevo, diseñado como camión de morro largo con motor diésel. El desarrollo del motor diésel se remonta a un diseño de VOMAG. En la Feria de Primavera de Leipzig, el H3A apareció como tractocamión con semi-remolque cisterna; se fabricaron otras variantes como volquete trilateral, camión para transporte de ganado, tractora de carretera, camión cisterna y vehículos especiales para correos y Cruz Roja Alemana, así como carrocerías tipo furgón para muebles. Sobre la base del chasis H3A, se fabricaron aproximadamente 180 autobuses de cabina frontal H3B en la planta LOWA de Bautzen. Su principal ámbito de aplicación fue el sector civil, pero también fue utilizado por la policía popular y, más tarde, por la policía popular acuartelada y el ejército nacional de la RDA. Ex Dörr Spedition, sujeto a errores y cambios. ¡INFORMACIÓN SOBRE ACCESORIOS SIN GARANTÍA! Cambios, venta previa y errores reservados. Knsdpfx Ahovhg Hnszef