Semirremolque de plataforma bajaFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Semirremolque de plataforma baja
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Estado
Nuevo
Ubicación
Essen 

Datos de la máquina
Precio y ubicación
- Ubicación del vendedor:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Alemania

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Detalles técnicos
- Peso máximo de la carga:
- 46.800 kg
- Peso total:
- 58.000 kg
- Configuración de ejes:
- 3 ejes
- Equipamiento:
- ABS
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A22312682
- número de referencia:
- 37311
- Actualización:
- última actualización el 17.07.2026
Descripción
Puede encontrar nuestro inventario completo de vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web.
A continuación, se muestra un extracto de las características. El equipamiento completo está disponible bajo petición.
Cuello de cisne
* Cuello de cisne con esquinas biseladas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con bisel trasero de aproximadamente 750 mm x 10°.
* 3 pares de ojales de amarre (capacidad de carga 5.000 daN).
* Plataforma de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor.
Plataforma de carga extensible
* Con bisel trasero de aproximadamente 1.000 mm x 8°.
* 5 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (capacidad de carga 5.000 daN).
* 3 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (capacidad de carga 10.000 daN).
* 1 par de ojales de amarre horizontales en la parte delantera de la plataforma de carga (capacidad de carga 10.000 daN).
* Recortes en el marco exterior de la plataforma de carga para enganchar cintas de sujeción (capacidad de carga 2.000 daN).
* Plataforma de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con plataforma de acero antiderrapante sobre los ejes.
Ejes
* Ejes y suspensión BPW.
* Primer eje fijo, todos los demás ejes con dirección hidráulica obligatoria.
* Carga técnica por eje: 12.000 kg por eje.
* Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso.
* Herramienta para ejes.
* Neumáticos
* 245/70 R 17.5 3PMSF
* Índice de carga (146/146 F)
* TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos TPMS según la norma ECE R 141.
Soportes de quinta rueda
* Soportes de quinta rueda JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de carga de aproximadamente 24 toneladas (capacidad de prueba de aproximadamente 50 toneladas).
Sistema de frenos
* Según las normativas de la UE, con EBS-E (4S3M).
Pintura
* Toda la estructura de acero se granalla automáticamente después de la soldadura.
* Segunda operación de granallado con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento.
* Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% de zinc/15% de aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión.
* Capa final de pintura con 2 capas de barniz de 2 componentes.
* Monocolor en RAL 3002, carmín, según el sistema RAL 841GL.
* Llantas en gris plateado. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro).
* No es posible la pintura metalizada.
* La resistencia de la pintura se prueba en la cámara de niebla salina según la norma ISO 9227-NSS.
* Sellado de los huecos con cera especial.
Estructura de acero
* Fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino.
* Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa).
Sistema eléctrico
* Según las normativas de la UE.
Iluminación
* 24 voltios, ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
* Todas las luces de posición LED laterales parpadean con las luces de giro.
* ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos.
Hodszk S Dmepfx Ac Aenp
* Conexión según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098.
Incluye los siguientes equipos opcionales:
* Bulón rey de 2 pulgadas.
* Una pared delantera de acero galvanizado, aproximadamente 400 mm de alto.
* Unidad electrohidráulica (± 45 kg).
* Dirección asistida desde la parte delantera y trasera mediante un mando a distancia por cable y pulsadores, con control de la trayectoria de los ejes (sin instalación en la unidad de gestión del eje).
* 1 par de ojal
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
A continuación, se muestra un extracto de las características. El equipamiento completo está disponible bajo petición.
Cuello de cisne
* Cuello de cisne con esquinas biseladas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con bisel trasero de aproximadamente 750 mm x 10°.
* 3 pares de ojales de amarre (capacidad de carga 5.000 daN).
* Plataforma de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor.
Plataforma de carga extensible
* Con bisel trasero de aproximadamente 1.000 mm x 8°.
* 5 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (capacidad de carga 5.000 daN).
* 3 pares de ojales de amarre plegables hacia el exterior (capacidad de carga 10.000 daN).
* 1 par de ojales de amarre horizontales en la parte delantera de la plataforma de carga (capacidad de carga 10.000 daN).
* Recortes en el marco exterior de la plataforma de carga para enganchar cintas de sujeción (capacidad de carga 2.000 daN).
* Plataforma de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con plataforma de acero antiderrapante sobre los ejes.
Ejes
* Ejes y suspensión BPW.
* Primer eje fijo, todos los demás ejes con dirección hidráulica obligatoria.
* Carga técnica por eje: 12.000 kg por eje.
* Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso.
* Herramienta para ejes.
* Neumáticos
* 245/70 R 17.5 3PMSF
* Índice de carga (146/146 F)
* TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos TPMS según la norma ECE R 141.
Soportes de quinta rueda
* Soportes de quinta rueda JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de carga de aproximadamente 24 toneladas (capacidad de prueba de aproximadamente 50 toneladas).
Sistema de frenos
* Según las normativas de la UE, con EBS-E (4S3M).
Pintura
* Toda la estructura de acero se granalla automáticamente después de la soldadura.
* Segunda operación de granallado con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento.
* Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% de zinc/15% de aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión.
* Capa final de pintura con 2 capas de barniz de 2 componentes.
* Monocolor en RAL 3002, carmín, según el sistema RAL 841GL.
* Llantas en gris plateado. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro).
* No es posible la pintura metalizada.
* La resistencia de la pintura se prueba en la cámara de niebla salina según la norma ISO 9227-NSS.
* Sellado de los huecos con cera especial.
Estructura de acero
* Fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino.
* Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa).
Sistema eléctrico
* Según las normativas de la UE.
Iluminación
* 24 voltios, ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
* Todas las luces de posición LED laterales parpadean con las luces de giro.
* ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos.
Hodszk S Dmepfx Ac Aenp
* Conexión según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098.
Incluye los siguientes equipos opcionales:
* Bulón rey de 2 pulgadas.
* Una pared delantera de acero galvanizado, aproximadamente 400 mm de alto.
* Unidad electrohidráulica (± 45 kg).
* Dirección asistida desde la parte delantera y trasera mediante un mando a distancia por cable y pulsadores, con control de la trayectoria de los ejes (sin instalación en la unidad de gestión del eje).
* 1 par de ojal
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