Equipamiento de taller de reparación de automóviles de segunda mano en venta (65)

Año de fabricación: 2020, Estado: nuevo, Sistema de calentamiento por gravedad Gracias al uso de un sistema de calentamiento por gravedad en los hornos de gravedad de la serie SPARK, podemos presumir de un buen resultado de homogeneidad de temperatura, nuestras pruebas han demostrado que la uniformidad de la temperatura del aire en nuestros hornos de gravedad no supera los ± 5 ° C con la disposición adecuada de los elementos. El resultado se lo debemos a nuestra tecnología de montaje de elementos calefactores. Calentamiento rápido Los hornos de gravedad de la serie SPARK tienen calentadores especialmente diseñados que emiten calor rápidamente, gracias a los cuales nuestros hornos se calientan rápidamente. Debemos un calentamiento rápido a los sellos y aislamientos aplicados, la junta perfilada especialmente no contiene amianto y es segura para el usuario. La optimización del aislamiento, sin contacto entre la cámara del horno y la carcasa minimiza la pérdida de calor y ahorra energía. Según el modelo, nuestros hornos se calientan hasta 8 ° C por minuto. Nsdpfefy T R Dex Ahxscl Sistema de transporte Los hornos de la serie SPARK están equipados de serie con dos carros de transporte inferiores. En respuesta a la demanda del mercado de soluciones económicas, hemos desarrollado un sistema de transporte de fondo manual que le permite transportar grandes dimensiones con una pequeña cantidad de fuerza. Nuestro sistema permite un uso óptimo de toda la superficie del horno y asegura una alta limpieza de los elementos pintados. Gracias al uso de dos carros, el carro que se desplaza por la sala no contamina el interior del horno. El carro superior se utiliza para entrar en el propio horno. El uso de un carro provoca la introducción de contaminantes del piso a la cámara del horno, nuestro sistema elimina este problema.

Año de fabricación: 2020, Estado: nuevo, Romer ofrece la mayoría de los equipos de recubrimiento en polvo necesarios -pedazo -secadores Ncedpfx Aofzkrnshxel - lavadoras (manuales y automáticas) -cabina de pintura - aplicadores (manuales y automáticos) - sistemas de bañera - talleres de pintura totalmente automáticos El gran panel táctil a color tiene un aspecto estético y es cómodo e intuitivo de usar. Establecerá todos los parámetros importantes en él. Memoria de 20 programas con 10 eventos Es posible guardar hasta 20 programas y activar hasta 10 eventos consecutivos de tiempo-temperatura dispuestos en la curva de calefacción. Esto es especialmente necesario para procesos más exigentes. El consumo se calcula en función de la configuración del quemador. Esta función le permitirá estimar los costos del ciclo, planificar el consumo y verificar el personal. Cada horno está equipado con un registrador que registra todos los parámetros de encendido, incluidos dos canales de temperatura, como en la caja negra de un avión, en una unidad flash USB.

Estado: nuevo, Banco de caudal GEOMET-2000 para calibrar un turbocompresor de tobera variable sin rotación del eje. Este banco de flujo puede calibrar la geometría de turbocompresores de vacío, aire y control electrónico. El equipo está adaptado a las necesidades de los talleres de reparación de turbocompresores de camiones y automóviles. También está diseñado para trabajar con diseños de turbocompresores de gran tamaño o no estándar; Flowbench GEOMET-2000 permitirá a un taller normal prestar servicios profesionales de reparación de turbinas, con lo que ganará más clientes. DESTACADOS El ajuste de la posición del tope final del mecanismo de control del flujo de aire (geometría variable) eliminará el efecto "overblowing", perjudicial para el motor. Ajuste de la longitud de la varilla del actuador para ajustar el tiempo de actuación del mecanismo de control del flujo de aire. Nedpfx Ajn E N E Eohxjcl Evaluación de la elasticidad del muelle del actuador para un diagnóstico en profundidad de los actuadores neumáticos y de vacío. Comprobación del funcionamiento de la válvula N75 para turbinas con válvula de vacío, que interviene en el control del turbocompresor del vehículo. La puesta a punto de los turbos accionados electrónicamente se realiza mediante la conexión a un comprobador externo ATP-1000. Posición vertical del turbocompresor y zona de trabajo libre - trabajo cómodo y eficaz con todo tipo de turbocompresores. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES - Base de datos con más de 6200 referencias de turbos - Creación de un plan de pruebas para una turbina nueva del fabricante. - Todas las mediciones se realizan en tiempo real. - Calibración del banco de pruebas antes de empezar a trabajar - Compensación automática de la presión atmosférica y la temperatura - Función de prueba de válvulas N75 - Bomba de soplado incorporada para crear un flujo de aire constante - Software Turbo Test de desarrollo propio. - Creación e impresión de informes sobre el proceso de puesta a punto. - Instalación rápida de la turbina gracias a los adaptadores magnéticos - Autodiagnóstico ESPECIFICACIONES Productividad máxima de la bomba de vacío 180 m3 Presión requerida en el sistema neumático 0,6 - 0,8 MPa Alimentación 220V, 1Ph, 50Hz Potencia absorbida 1,5 kW Dimensiones 1190 х 520 х 1730 mm Peso 255 kg

Estado: nuevo, El comprobador ATP-1000 puede utilizarse con éxito en empresas dedicadas a la reparación de turbocompresores, así como en servicios de reparación de automóviles que ofrecen una amplia gama de trabajos de reparación para determinar la causa del mal funcionamiento del turbocompresor. También es adecuado para empresas que suministran actuadores electrónicos. El comprobador verifica la funcionalidad del actuador en su conjunto y de sus elementos individuales, como el sensor de posición y el servomotor. El diagnóstico por separado de cada elemento permite determinar con precisión el estado del actuador del turbocompresor y detectar un problema, si existe. Nodpfx Aon E S T Ushxjcl El ATP-1000 es fácil de usar y permite comprobar rápidamente el estado del actuador y sus componentes. Esto lo ha convertido en una herramienta eficaz para supervisar la funcionalidad de los actuadores. DESTACADOS Pruebas de actuadores electrónicos para turbocompresores Programación (adaptación) de actuadores electrónicos SIEMENS Pruebas de motores 12V DC hasta 2A Pruebas de solenoides de sobrealimentación utilizados en sistemas neumáticos Pruebas de sensores de posición de actuadores electrónicos y neumáticos Trabaja con todos los tipos comunes de actuadores y similares en principio de funcionamiento. Protocolos de comunicación: PWM, CAN, ADC, ENVIADO. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES - Protección del dispositivo por corriente 2A durante 3 segundos - Detección automática de la polaridad del motor de CC dentro del actuador - Tooltip para codificar por colores el cable según el tipo de actuador seleccionado - Visualización de las lecturas del sensor de posición en forma de porcentaje - Visualización de parámetros adicionales de los actuadores programables HELLA: número de firmware, valor angular programado - Versión portátil para realizar pruebas directamente en el vehículo - Control USB de los actuadores, cuando se trabaja conjuntamente con el software de los turbo flowbenches GEOMET-2000. - Actualización periódica del firmware del comprobador СABLES Juego de cables de diagnóstico para actuadores 12 uds. Juego de cables de diagnóstico para sensores de posición 6 uds. Juego de cables para turbinas no comunes 11 uds. Cable USB 1 ud. Cable de alimentación AC/DC 12V, 4A 1 ud. ¡¡¡¡!!!! Si buscas un programador electrónico de actuadores, pregúntame.

Estado: nuevo, El banco de pruebas de sobrealimentación de turbocompresores TURBO-BOOST-TEST permite la calibración profesional de turbocompresores y la evaluación de su rendimiento. El banco de pruebas puede utilizarse en la puesta a punto y el perfeccionamiento de turbinas, en la fabricación de turbinas híbridas, para comprobar los cambios en el rendimiento de la turbina tras la puesta a punto. Nuestros bancos de pruebas son sistemas avanzados para la puesta a punto y las pruebas de turbocompresores en modo dinámico. Proporcionan pruebas de turbocompresores en condiciones de funcionamiento casi realistas, garantizando el control total del proceso y la detección de cualquier problema potencial, incluidas las fugas de aceite. DESTACADOS - Pruebas de acabado completo y puesta a punto de turbocompresores de automoción para motores de hasta 3 litros - Pruebas dinámicas de turbocompresores - Instalación en las superficies de fijación habituales - Rodaje y comprobación de una fuga de aceite - La puesta a punto de los turbos accionados electrónicamente se realiza mediante la conexión a un comprobador externo ATP-3000 - Instalación de turbocompresores de cualquier diseño CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES - Base de datos con más de 2000 referencias de turbos - Calcule el rendimiento del turbocompresor - Trazar gráfico de sobrealimentación frente a flujo de entrada y salida; - Generación del gráfico resultante; - Comprobación del rendimiento de los actuadores: de vacío, neumáticos y eléctricos; - Diagnóstico de servoaccionamientos de actuadores eléctricos (opcional); - Todas las mediciones se realizan en tiempo real. - Calibración del banco de pruebas antes de empezar a trabajar - Función de prueba de válvulas N75 - Bomba de soplado incorporada para crear un flujo de aire constante - Software Boost Test de desarrollo propio. - Creación e impresión de informes sobre el proceso de puesta a punto. - Autodiagnóstico ESPECIFICACIONES Velocidad máxima del rotor 99 000 rpm Caudal máximo de aire del compresor 110 m³/min Presión máxima del compresor 900mbar Vacío máximo creado por la bomba de vacío -800mbar Alimentación 380V, 3Ph, 50Hz Potencia absorbida 6 kW Njdpfx Asttg S Uehxocl Dimensiones 1330 х 770 х 1440 mm Peso 265 kg