Remolque

Multi-Trans VAL 30

Estado: como nuevo (usado), Condiciones de uso: El remolque está diseñado para su uso en carreteras llanas y pavimentadas en tráfico interno. Los componentes del remolque no están diseñados para trayectos combinados con varios remolques. Carga útil: 10 toneladas a 6 km/h y carga uniforme (carga superficial) de la zona de carga entre los ejes. Las cargas puntuales o en franjas sólo se permiten previa notificación. Zona de carga: Credpfx Agouf N R Sofsh Tamaño aprox. 4000×2500 mm, altura de carga aprox. 665 mm, cubierta de la zona de carga con tablones de madera blanda, protección integral de los bordes. Bastidor base: Robusta construcción soldada de acero seccional. Dirección: Dirección Ackermann en las cuatro ruedas, barra de tracción elevable, desmontable e invertible de delante hacia atrás. Altura de suspensión en el vehículo tractor aprox. 350 - 600 mm (sólo se permiten otras alturas de suspensión previa notificación), anilla de remolque según DIN 74054, dm 40 mm, dispositivo de seguridad de la lanza según UVV. Chasis: Ambos ejes direccionales, neumáticos superelásticos 21×8-9 aprox. 517×186 mm, cubos de rueda con rodamientos de rodillos cónicos y lubricación permanente por grasa. Pintura: Capa superior azul ultramarino RAL 5002

Estado: muy bueno (usado), OPCIONALMENTE TAMBIÉN DISPONIBLE CON ESTRUCTURA DE TECHO Condiciones de uso: El remolque está diseñado para su uso en carreteras llanas y pavimentadas para el transporte interno. Carga útil: 6 toneladas a 6 km/h y carga uniforme (carga superficial) de la zona de carga entre los ejes. Las cargas puntuales o en franjas sólo se permiten previa notificación. Bastidor base: Robusta construcción soldada de acero seccional Superficie de carga: Tamaño aprox. 4100 x 2100 mm, altura de carga aprox. 560 mm, con placas de serigrafía Deflectores en los extremos delanteros del bastidor Dirección: Dirección Ackermann en las cuatro ruedas, la lanza se puede elevar, no se puede reposicionar ni desmontar, Dispositivo de seguridad de la lanza según UVV Chasis: Ambos ejes direccionales, ruedas con neumáticos de goma maciza de aprox. 425 x 150 mm, cubos de rueda con rodamientos de rodillos cónicos y rodamientos de rodillos cónicos y lubricación permanente con grasa Acabado de pintura: Capa superior azul ultramarino RAL 5002 Varios: - Protección anticolisión en los extremos del bastidor con medias conchas en forma de gota. - Protección antideslizante en todo el perímetro de aprox. 25 mm de altura - Protección lateral antiempotramiento a la altura de la barra diagonal - Acoplamiento de pasador con pasador cautivo, pasador cargado por resorte Dm 30, en el lado trasero - Calzo de doble efecto con cadena Crjdpfx Aeuf N Dfogfjh - Dos reflectores en la parte trasera - preparado para montaje en techo

Estado: muy bueno (usado), OPCIONALMENTE TAMBIÉN DISPONIBLE CON ESTRUCTURA DE TECHO Condiciones de uso: El remolque está diseñado para su uso en carreteras llanas y pavimentadas para el transporte interno. Viajes combinados: Los componentes del remolque no están diseñados (sin acoplamiento del remolque) para viajes combinados con varios remolques. Carga útil: 16 toneladas a 6 km/h y carga uniforme (carga superficial) de la zona de carga entre los ejes. Las cargas puntuales o en franjas sólo se permiten previa notificación. Zona de carga: Tamaño aprox. 6000 x 2400 mm, altura de carga aprox. 670 mm, cubierta de la zona de carga con tablones de madera blanda, protección de todos los bordes. Cjdpfxeuf N Evs Agforh Dirección: Dirección Ackermann en las cuatro ruedas, barra de tiro elevable, desmontable y reversible de delante hacia atrás, altura de enganche en el vehículo tractor aprox. 320 mm (otras alturas de enganche sólo se permiten previa notificación), anillo de enganche según DIN 74054, dm 40 mm, seguro de la barra de tiro según UVV Chasis: Ambos ejes direccionales, neumáticos elásticos de caucho macizo de aprox. 425 x 300 mm, cubos de rueda con rodamientos de rodillos cónicos y lubricación permanente por grasa Acabado de pintura: Capa superior azul ultramarino RAL 5002 Equipamiento adicional: - 2 barras de amarre de acero redondo soldadas verticalmente a las vigas exteriores en ambos lados largos - Calzo de doble efecto con soporte y cadena

Estado: muy bueno (usado), Condiciones de uso: El remolque industrial está diseñado para su uso en carreteras llanas y pavimentadas en tráfico interno. Viajes combinados: Los componentes del remolque no están diseñados (sin acoplamiento de remolque) para viajes combinados con varios remolques. Carga útil: El remolque industrial puede utilizarse para mover cargas de hasta un máximo de 25 toneladas a 6 km/h y carga uniforme (carga superficial) de la zona de carga entre los ejes. Las cargas puntuales o en franjas sólo se permiten previa notificación. Bastidor de base: Csdpfx Aeuf Rt Usgforh El bastidor base del remolque industrial consiste en una construcción soldada estable de acero seccional. Zona de carga: El tamaño es de aprox. 6000 x 2400 mm. La altura de carga es de aprox. 750 mm. La zona de carga está cubierta con tablones de madera blanda y bordeada con una protección integral de los bordes. Dirección: Dirección Ackermann en las cuatro ruedas, barra de tracción elevable, desmontable y reversible de delante hacia atrás, altura de enganche en el vehículo tractor aprox. 285 - 775 mm (otras alturas de enganche sólo se permiten previa notificación), argolla de tracción según DIN 74054, dm 40 mm, seguro de la barra de tracción según UVV. Chasis: Los dos ejes del remolque industrial son direccionales. Neumáticos elásticos de caucho macizo de aprox. 559 x 356 mm, cubos de rueda con rodamientos de rodillos cónicos y lubricación permanente por grasa Acabado de pintura: Capa superior azul ultramarino RAL 5002 Equipamiento adicional: 2 barras de amarre de acero redondo soldadas verticalmente en las vigas exteriores de cada uno de los dos lados largos del remolque industrial. Para alquiler o venta en toda la UE.