Camión para usos especiales

VOLVO FH 500 8x2 mit F990RA.2.28 L616 V30

Estado: nuevo, potencia: 368 kW (500,34 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, longitud del espacio de carga: 3.800 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 500 8x2 con F990RA.2.28 L616 V30 - Nuevo modelo - Eje trasero con dirección electrohidráulica, con un solo neumático por lado. - Cabina FH con litera - Distancia entre ejes: 5600 mm - Emisiones de gases de escape según normativa Euro 6, etapa E - Con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel de 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Potencia de frenado: 510 CV/375 kW (D13K) - Cumple con las regulaciones de frenado ADR - I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa) - Par máximo de entrada: 2.652 Nm - Eje elevable - Eje trasero RSS1370A, con una sola relación de transmisión, carga máxima por eje de 13 toneladas, PBV 70 toneladas - Neumáticos AA 315/70R22.5 - Relación de transmisión del eje de tracción: 2,85:1 - Paquete de confort para el conductor con sistema de combustible diésel - Aire acondicionado con control automático de temperatura y sensor solar - Paquete de información y entretenimiento con sistema de navegación - Receptor de radio: AM/FM - Conector USB, 3 puertos - 8 altavoces - Instrumentación de alta gama: pantalla digital de información para el conductor, 12 vistas con 4 configuraciones - Segunda pantalla de información para el conductor, pantalla táctil a color de 9 pulgadas - Sistema de navegación TOMTOM - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en la pantalla (Voltaje, amperaje y estado de la batería con función de advertencia) - Interruptor principal en el chasis - Tanque de aluminio de 330 litros a la derecha, forma en D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Tanque de combustible, altura normal - Tanque de AdBlue a la izquierda, capacidad utilizable de 64 litros - Tapa del tanque con cierre - Bocana del tanque con protección contra derrames Dwsdpfx Aozl Ittsicjc - Dirección del escape hacia atrás - 2 cuñas plegables, montaje para el transporte - Luces de señalización traseras y laterales - Barra de acoplamiento para remolque con valor D = 190 kN para patrón de orificios G-150/G-260 - Barra de acoplamiento para remolque hasta el extremo del chasis: 85 mm - Longitud del chasis en la parte trasera: 4395 mm, medida desde el eje de tracción/primer eje de tracción - Acoplamiento para remolque Rockinger 400 G-150 (¡Tenga en cuenta el valor D/carga máxima del remolque!) - Conector eléctrico para semirremolque/remolque, 15 polos - Conexión para remolque/semirremolque Duomatic - Conexiones para remolque en el centro - Freno de estacionamiento para remolque (activo hasta 7 km/h) - Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado - 4 neumáticos delanteros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección - 4 neumáticos traseros 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, Clase de resistencia a la rodadura: C, eje de tracción - 2 neumáticos del eje trasero no motriz 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Clase de resistencia a la rodadura: C, eje no motriz - Bomba de purga eléctrica - Control del cambio de marchas/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor - Modos de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía - Retorno automático en el modo de economía - Sin intervenciones manuales en el modo automático, sin función de "kickdown" - Control de crucero - Enfriador de aceite de la transmisión, básico, agua/aceite - Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min., para vehículos/combinaciones con mayor demanda de aire - Toma de aire frontal con filtro de aire normal - Alternador 15

Estado: nuevo, potencia: 368 kW (500,34 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, longitud del espacio de carga: 3.800 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 500 8x2 con F990RA.2.28 L616 V30 - Nuevo modelo - Eje trasero con dirección electrohidráulica, con neumáticos individuales - Cabina FH con cama - Distancia entre ejes: 5600 mm - Emisiones de gases de escape según la norma Euro 6, fase E - Con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel de 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2550 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Potencia de frenado 510 CV/375 kW (D13K) - Cumple con las normas de frenado ADR - I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa), par máximo de entrada: 2652 Nm - Eje elevable Dwsdpszl Irpefx Aicoc - Eje trasero RSS1370A, con relación de transmisión simple, carga del eje de 13 t, PTAC 70 t - Neumáticos AA 315/70R22.5 - Relación de transmisión del eje de tracción 2,85:1 - Paquete de confort para el conductor con motor diésel - Aire acondicionado con control automático de temperatura y sensor de luz solar - Paquete de infoentretenimiento con navegación - Receptor de radio: AM/FM - Conector USB, 3 vías - 8 altavoces - Instrumentación High: pantalla de información digital para el conductor, 12 vistas - Segunda pantalla de información para el conductor, 9 pantallas táctiles. Pantalla a color - Sistema de navegación TOMTOM - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en la pantalla (voltaje, amperaje y estado de la batería con función de advertencia) - Interruptor principal en el chasis - Tanque de aluminio de 330 litros a la derecha, forma de D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Tanque de combustible, distancia libre al suelo normal - Tanque de AdBlue a la izquierda, capacidad utilizable de 64 litros - Tapa del tanque con cerradura - Bocana del tanque, protección contra salpicaduras - Dirección del escape hacia atrás - 2 cuñas plegables, montaje para el transporte - Luces de marcaje traseras y laterales - Travesaño del remolque con valor D = 190 kN para patrón de orificios G-150/G-260 - Travesaño del remolque hasta el extremo del chasis: 85 mm - Longitud del chasis trasero: 4395 mm, medida desde el eje de tracción/primer eje de tracción - Enganche de remolque Rockinger 400 G-150 (¡Tenga en cuenta el valor D/carga máxima del remolque!) - Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, 15 polos - Conexión de remolque/semirremolque Duomatic - Conexiones de remolque en el centro - Freno de estacionamiento del remolque (activo hasta 7 km/h) - Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado - 4 neumáticos delanteros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección - 4 neumáticos AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de tracción - 2 neumáticos del eje trasero no motorizado 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje trasero no motorizado - Bomba de purga eléctrica - Control del cambio de marchas/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor - Modo de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía - Retorno automático en modo Economía - Sin intervenciones manuales en el modo automático, sin "kickdown" - Control de crucero - Refrigerador de aceite de la caja de cambios, básico, agua/aceite - Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min., para vehículos/combinaciones con mayor necesidad de aire - Admisión de aire frontal con filtro de aire normal - Alternador 150A/4200W - Ruido exterior según ECE R51.03 Fase 2, con certificado de bajo nivel de ruido y placa L - Ventilador de cárter cerrado -